煤矸石破碎機常因入料不均原因是什么呢？

煤矸石破碎機常因入料不均原因是什么呢？

    煤矸石破碎機粉碎作業(yè)工況極為惡劣，工作負荷波動性很大，尖峰負荷通常為平均負荷的三倍以上。常因入料不均或因粉碎腔進入極硬極強的不可粉碎物（如鐵塊等，以下簡稱料障）

而出現(xiàn)突然的大幅度的超載險情。過載保護裝置有很多種形式，這里僅介紹肘板和飛輪限矩保護和液壓保護三種。

飛輪限矩保護
    采用彈簧摩擦離合器、液壓摩擦離合器或設置安全銷等。此類方法簡擺式煤矸石粉碎機上采用居多。
    摩擦離合器的工作力矩為：M=JF式中F-碟形彈簧與離合器間的壓緊力；f一碟形彈簧與離合器間的摩擦系數(shù)。
    這種離合器，既要保證正常工作力矩的傳遞，又要使傳遞的力矩/fi超過允許值。當粉碎腔落入料障時，機器過載，達到臨界轉(zhuǎn)矩，飛輪在軸上自由滑動，起到保護主要零部件的作用。但由于離合器摩擦系數(shù)／受外界條件（如溫度等）影響較大，使其工作的可靠性受到限制，且過載時，仍需人為清障、停機修理，系統(tǒng)恢復比較麻煩。特別對于粉碎有較多料障的料流時（如鋼渣粉碎線），這種保護裝置更不適用，還是采用液壓保護裝骨。

液壓保護裝置
    一般液壓保護裝置都兼有液壓調(diào)整排料口功能。圖5-31所示為洛礦院設計的煤矸石粉碎機液壓保護裝置。在肘板22和機架后梁13之間，有液壓保護裝置，它由肘座20、上下導軌組成的導向滑槽21、油缸24和導向滑槽調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)系統(tǒng)等組成。
    粉碎機過載保護：過載保護是通過液壓保護支承裝置受控于液壓、電氣控制系統(tǒng)實現(xiàn)的。取作用在動顎卜的粉碎力反饋于油缸內(nèi)的壓力p作為控制參數(shù)，液壓保護史承裝置作為可伸縮的巾間傳力構(gòu)件，通過液壓系統(tǒng)充、卸油壓，使上述裝置或成剛性支撐狀態(tài)，或成收縮的狀態(tài)，以滿足動顎行使正常粉碎作業(yè)和超載時自動吐障的工藝要求。
    控制過程為：油缸24高壓腔16內(nèi)通入高壓油，活塞桿l9頂出，推動動顎成剛性支承狀態(tài)，粉碎機進行止常粉碎作業(yè)。落人料障，機器超載，油壓升高，達到傳感器12設定值，發(fā)出指令，指示先導控制閥8動作，使受控�。核�的閥9、閥10和閥Il同時動作，改變其當前所處狀態(tài)；閥9切斷蓄能器4與油缸高壓腔16的通路，閥l1反向打開，閥10開啟，使高壓腔16內(nèi)的油壓卸荷失壓，動顎隨I—j油缸活塞快速后退，排料I I張大至排障所需尺度，ⅡL山料障。排障后，由電器信號使閥8動作，相應閥9、閥10、閥11恢復當初狀態(tài)，油源快速向高壓腔16補油，油缸推

動動顎立即恢復原位，機器又進入正常粉碎作業(yè)。
    排料口調(diào)整：靠凋整絲桿14頂推油缸24和肘座20移動，借增減墊片來調(diào)整排料口大小。調(diào)整前先松開導向滑槽螺釘15，煤矸石破碎機調(diào)整完再固定之。